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申博正网 北京明起全面停收出租车燃油附加费 近六年首次取消
发布者:申博娱乐城   发布时间:2016-8-22   阅读:


中新网1月21日电根据北京市发改委此前下发的通知,北京将从明日起全面停收1元/运次的出租汽车燃油附加费。据了解,这是2009年北京出租车正式开收燃油附加费后的首次取消。而按照当前《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》中的测算标准,北京要重新收取出租车燃油附加费,至少要在2015年4月1日以后。

1月14日,北京市发改委下发通知,将从1月15日起将取消出租汽车燃油附加费1元/运次。预计1月22日起,北京市所有出租汽车运价中都将不再含有燃油附加费。

据了解,北京现行的出租车燃油附加费是从2009年11月开始收取的。2009年11月25日零时起,北京出租车正式开收燃油附加费。乘客乘坐出租汽车超过3公里的,每次在计价器显示金额外加付1元燃油附加费。

资料显示,自2009年以来,北京出租车燃油附加费共经历过七次调整,调整区间为1元~3元/运次。其中2012年3月、9月以及2013年3月分别调至最高的3元/运次。此次则是北京市自2009年以来首度取消该费用。

自2014年7月21日起国际油价进入连续下行通道以来,到1月12日,国内成品油价格已累计达“12连跌”,但北京出租车燃油附加费却“坚挺”依旧,直到1月14日北京市发改委才发出取消燃油附加费的通知,这引发外界一定质疑。

对此质疑,北京市发改委此前在接受中新网记者采访时表示,由于油价波动未达到调价幅度,故北京出租车燃油附加费将暂不作调整。

2013年,北京市制定了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》,并于2013年7月1日起实施,实施当日92号汽油价格为7.57元/升。这成为北京出租车燃油附加费调整的依据。《办法》规定,以3个月为1个周期,周期内油价加权累计平均值每提高0.8元/升,燃油附加费相应提高1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时,燃油附加费不作调整

北京市发改委称,2013年7月1日以来,随着油价连续下跌,北京市已经过6个燃油附加费调整测算周期,各周期内平均油价分别为:7.79元/升、7.81元/升、7.75元/升、7.81元/升、7.71元/升和6.9元/升。与《办法》实施当日油价7.57元/升相比,变动水平分别为0.22元/升、0.24元/升、0.18元/升、0.24元/升、0.14元/升和0.67元/升。周期内油价变动均未达到0.8元/升的燃油附加费动态调整条件。而自今年1月1日起,北京市出租车燃油附加费进入第7个动态调整测算周期。综合考虑当前油价水平及变化趋势,周期内平均油价与7.57元/升相比变动水平超过0.8元/升,达到本市燃油附加费调整条件。因此决定自1月15日起取消出租汽车燃油附加费1元/运次。

本次燃油附加费利用整整一周的时间调整完毕,也引来对相关部门和出租车公司行动迟缓,故意拖延的质疑。对此,北京市发改委解释,这是由于北京出租车燃油附加费直接通过计价器打印在发票上,此次燃油附加费调整需要专业公司分批对全市6.7万辆出租车计价器进行集中调整,因此存在约一周的过渡期,至1月22日全部完成北京出租汽车计价器调整工作。

而据《新京报》1月15日报道,出租车公司在接到计价器调整通知后,有条件的大公司自行组织车辆调改,没有场地条件的公司,通知出租车司机到全市指定的两个集中调改点调改计价器。除部分计价器可通过总控中心进行远程调改外,多数仍需手工调整,不同类型的计价器,有的是插卡重新设定,一些计价器甚至需要进行拆解调整。

据了解,2013年北京出租车调整运价,同样经历了一周左右的“过渡期”才全部调整完毕。对此有网友质疑,仅出租车计价器调整周期如此之长,方式如此落后这两点,便反映出出租车公司的技术手段和管理方式相当滞后。

中新网汽车频道梳理发现,2009年11月,即北京市开始收取出租车燃油附加费的当月,北京市93号汽油价格为6.66元/升;随后油价一路涨跌互现,在2012年3月、9月及2013年3月这三个燃油附加费最高的时间节点上分别为8.33元/升、8.06元/升和7.8元/升。而自2014年7月21日油价出现连续下跌,到2015年1月12日,北京92号汽油的价格已降至6.07元/升,比《办法》实施当日的7.57元/升低近20%。

对于北京市出租车燃油附加费未来是否还将重新收取,及何时收取这一问题,中新网汽车频道根据《办法》中的测算标准进行了计算。从2015年4月1日到2015年7月1日,北京市燃油附加费将进入第8个动态调整测算周期。按照《办法》中的测算方法,如果该周期内北京市92号汽油平均价格达到《办法》执行时起始油价7.57元/升+0.8元/升,即8.37元/升,北京将重新开始收取出租车燃油附加费。

 

 

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